厦门地铁3号线南延段厦大白城站，目前站点主体已封顶！
环岛南路的碧浪，轻拍着金黄的沙滩，远处双子塔的轮廓在落日余晖中若隐若现。
白城沙滩上游人如织，孩子们追逐浪花，情侣们依偎在礁石旁拍照。
在这片充满厦门滨海风情的画卷之下，一座553米长的地下宫殿——厦门地铁3号线南延段厦大白城站，已于2024年5月14日完成主体结构封顶。
01 工程奇迹，白城地下的钢铁脊梁
作为厦门地铁3号线南延段规模最大的车站，厦大白城站堪称“螺蛳壳里做道场”的工程典范。
这座地下二层双岛四线车站全长553.5米，宽约40米，基坑深达21米，总建筑面积达32063平方米。
其工程量之浩大令人惊叹：开挖土方约32.8万立方米，钢筋用量约2.3万吨，浇筑混凝土约11万立方米——相当于3座标准地铁站的总和。
展开剩余82%车站建设过程充满挑战。
地处厦门大学、胡里山炮台与白城沙滩构成的文旅金三角，传统爆破施工被严格禁止。
建设者们创新采用绳锯与圆盘锯工艺，将10万余立方米的花岗岩“温柔解剖”，以非爆破方式完成石方开挖。
面对四棵百年古榕的生态守护，轨道集团践行“为树让站”理念：
调整车站布局、优化施工方案，在古树浓荫与工程进度间取得完美平衡。
从2022年3月进场到主体封顶，建设者们攻克了沿海文旅区大跨度深基坑支护、高支架模板施工等技术难关，在环岛南路这条城市动脉下，铸就了一道坚固的地下长城。
02 文旅中枢，千年炮台与黄金海岸的交汇点
白城站堪称厦门文旅资源的黄金纽带。
出站步行百米即可抵达白城沙滩——这片呈带状延展的金色沙滩，背靠厦门大学，面朝碧波万顷的台湾海峡。
夏季的浴场中，戏水者可达数千人，沙滩上巨大的鼠标雕塑与环形天桥构成独特的城市意象。
向东漫步约500米，胡里山炮台巍然矗立。
这座始建于1894年的海防要塞，曾被誉为“八闽门户，天南锁钥”。
炮台最高处陈列着一门长13.13米的克虏伯巨炮，1893年由德国制造，重达87吨，至今仍雄视海疆。
每天上午10时，红夷火炮清兵操演在此重现历史烽烟。
沿滨海步道西行，木栈道已更换为舒适的塑胶地面，途经书法广场直抵珍珠湾别墅区。
这条曾被《厦门滨海步行道》作者赞叹“更舒适更好走”的景观带，串联起白城至珍珠湾的2公里海岸画廊。
车站辐射的白城社区充满市井活力。
社区广场舞队演绎着《红红的萨日朗》，篮球赛、棋牌活动展现着在地生活气息。
而作为地铁网络的关键节点，白城站未来将便捷连接沙坡尾艺术区、曾厝垵文创村等南延段五大站点，编织出一张文旅生活网。
03 城市动脉，西南海岸的破局者
作为3号线南延段首个封顶的车站，白城站具有战略意义。
车站不仅是全线控制性工程，更承担着四台盾构机始发任务，左右着南延段整体建设进程。其主体结构的落成，标志着厦门轨道交通向西南海岸文旅走廊迈出关键一步。
这条8.5公里的南延线，将破解环岛南路多年的交通困局。
线路自沙坡尾延伸至厦门火车站，覆盖世贸商业圈，辐射厦港和曾厝垵片区的优质旅游资源带及生活区。
建成后，游客可从鼓浪屿码头经地铁直达胡里山炮台，市民通勤效率将大幅提升，环岛路拥堵现状有望缓解。
对在地社区而言，车站如同注入活力的血脉。白城社区居民未来可便捷抵达厦门火车站枢纽，学生族群往返厦大各校区更加高效。
当夕阳为白城沙滩镀上金边，游客们带着海风的咸味步入地铁站台——这幅场景将成为厦门文旅融合、绿色出行的生动写照。
结语
暮色中的环岛南路车流如织，白城沙滩上的游人渐渐散去。
当最后一抹晚霞消失在海平面下，地下20米深处的车站施工现场依然灯火通明。
四台盾构机将从这里始发，如同钢铁蛟龙向厦门大学站与曾厝垵站掘进。
未来的某天，当乘客们从白城站走出，抬头可见胡里山炮台的巍峨城墙，转身即是白城沙滩的碧浪银沙。
这条穿梭于历史与风景之下的地铁，终将成为串联起鹭岛西南文脉与市井生活的金色纽带。
发布于：福建省
下一篇：没有了